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全球集装箱船市场或将迎来又一波订单潮

2017-08-28 来源: 中国船舶网   作者:中国船舶网
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中国船厂包办达飞轮船9艘22000箱超大年夜型集装箱船订单让韩国造船业认为“亲自苦楚”的消息还口血未干,地中海航运(MSC)11艘22000箱超大年夜型集装箱船订单显然将很快让韩国造船业抚平“伤痛”。然而,很多人在看中韩两国造船业斗法的时刻也许忽视了一个重要的工作,短短一周内,持续两份超等大年夜单或许是船市清醒的又一个迹象,同时预示着全球集装箱船市场或将迎来又一波订单潮。
中国船厂包办达飞轮船9艘22000箱超大年夜型集装箱船订单让韩国造船业认为“亲自苦楚”的消息还口血未干,地中海航运(MSC)11艘22000箱超大年夜型集装箱船订单显然将很快让韩国造船业抚平“伤痛”。然而,很多人在看中韩两国造船业斗法的时刻也许忽视了一个重要的工作,短短一周内,持续两份超等大年夜单或许是船市清醒的又一个迹象,同时预示着全球集装箱船市场或将迎来又一波订单潮。
全球集装箱船市场或将迎来又一波订单潮
据贸易风报道,地中海航运(MSC)已经肯定将在韩国船企下单订造11艘22000TEU超大年夜型集装箱船,总价值接近15亿美元。个中三星重工接获最多6艘,大年夜宇造船分得别的5艘。

地中海航运的┞封些新船不采取LNG动力,但将选择安装废气洗涤器,以知足2020年开端生效的硫排放限制规矩。每艘新船造价约为1.45亿美元,安装废气洗涤器的成本约为500万美元。

与此同时,一名业内人士表示,地中海航运还推敲将其现有的一些14000TEU集装箱船加长,改装为17000TEU集装箱船,并为此接洽船厂。这些将进行加长改装的集装箱船是地中海航运第一代14000TEU集装箱船,由大年夜宇造船在2009年至2013年建造,用于在亚洲至地中海之间的航路运营。地中海航运对船厂提出的新造船和改装工作的打包筹划有兴趣。据懂得,地中海航运已经为此接触了韩国船厂,但并未接洽中国船厂。

对于地中海航运而言,在今朝的市场下订造如斯多的超大年夜型集装箱船订单显然有充分的┞峰酌。

因为全球集装箱运量将迎来六年来最快增长,航运分析机构德路里 (Drewry) 近日大年夜幅从新评估他们对本年和 2018 年的猜测。德路里指出:“本年所有可获得的集装箱流量数据均注解今朝的增长态势要远远快于先前猜测。从2016岁终开端,集装箱运量明显飙升。跟着猛增势头的形成,我们被迫对本年和后年的猜测进行相昔时夜幅度的从新评估。”

德路里在本年早些时刻猜测,在较高运价及货运需求敏捷增长的驱动下,集装箱航运业本年将可获得约 15 亿美元的营业利润。鉴于本年上半年运价上升及需求增长,德路里航运咨询在7 月份将该猜测调高为 50 亿美元。

而在市场敏捷回暖的同时,新船价格依然处于低谷,对于船东而言显然是抄底价订造新船的好机会。按照今朝这两批22000TEU集装箱船的价格大年夜约在每艘1.4亿美元-1.6亿美元阁下,即平均单箱造价仅6364-7273美元。

马士基航运在2012年订造全球第一艘18000箱船价格高达1.8亿美元,单箱造价高达10000美元。而中海集运在2015年10月订造6艘21000箱船的单箱造价为6667美元,远低于此前马士基3E级船的单箱造价。而达飞轮船的┞封批订单假如采取LNG-Ready船价甚至比中海集运21000箱船的价格还低,如许的价格显然太有诱惑力。

有业内人士称,达飞轮船的┞封些大年夜船对于市场会带来多大年夜的负面影响还得取决于它们交付时的具体市场情况。假设它们在2019年之后交付,那么现有订单上的大年夜部分船舶已经交付,加上运输需求的增长和拆船数量的增长,这批新船的负面影响也许不会太大年夜。

然则,它们对行业内的其他竞争敌手带来的心理冲击力可能异常大年夜,是当心翼翼地保护本身的资产均衡表持续不雅望,照样赶紧跟进订造22000TEU船参加“军备比赛”?

赌市场清醒,抄底下单,集运业两大年夜巨擘已经率先带头,全球集装箱船市场或许将迎来一波订单潮,而对于造船业而言无论若何是一件功德。

 
船舶消息 本文来源:中国船舶网 义务编辑:ricky
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